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系统方案

变电站无人化巡检改造:四足机器人替代人工夜巡

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AI 摘要

华东某省级电网单位下属 220kV 变电站,站内电缆沟、碎石路面、台阶并存,轮式机器人无法覆盖全部点位。采用工业级四足巡检机器人后,夜间巡检由人工 2 人 3 小时改为机器人自主执行,红外测温与表计读数自动回传。海旋股份提供选型、路线测绘、部署调试与运维备件。

摘要由智能技术生成,仅供快速参考

项目信息

项目内容
客户类型华东某省级电网单位下属 220kV 变电站
所属行业电力 / 变电站运维
交付产品工业级四足巡检机器人 + 红外热成像云台
实施周期现场测绘 2 天,部署调试 3 天,试运行 2 周

项目背景

该变电站占地约 1.8 万㎡,主变区、GIS 室、电缆沟、室外开关场混合分布。原有巡检方式为人工两班倒,夜间一班需 2 人步行 3 小时完成 217 个点位抄录与目视检查。存在三个突出问题:夜间视线差漏检率高、雨雪天气巡检频次被迫降低、电缆沟等低矮空间人员进入不便。此前尝试过轨道机器人与轮式机器人,均因站内台阶与碎石路面无法覆盖全部点位而搁置。

为什么选四足形态

  • 站内存在 ≥28cm 台阶 4 处、碎石与草地路面约 3000㎡,轮式与轨道方案均需改造现场
  • 电缆沟盖板间隙、设备区矮通道需要低姿态通过能力
  • 已有巡检路线为人行通道,四足形态可直接复用,无需重新铺设导轨
  • 后期若要扩展到相邻站点,设备可直接搬移,不产生沉没成本

实施过程

项目内容
第一步 · 现场测绘对 217 个点位逐一标注坐标与朝向,识别 4 处台阶、2 处窄通道、1 处涉水点,形成巡检路线图
第二步 · 路线编排按「主变区→GIS 室→开关场→电缆沟」编排 3 条路线,单条最长 1.6km
第三步 · 挂载配置可见光 30 倍变焦云台用于表计读数,红外热成像用于接头与套管测温
第四步 · 试运行夜间 22:00 自动出勤,连续 14 天与人工巡检结果比对,逐条修正偏差点位
第五步 · 交付培训运维班组 8 人完成操作与应急处置培训,配备快换电池与常用备件

运行效果

  • 夜间巡检由 2 人 3 小时改为机器人自主执行,人工转为远程复核
  • 红外测温实现全部 217 个点位逐点成像,接头过热点可由系统自动标记
  • 雨雪天气仍可正常出勤,巡检频次不再因天气中断
  • 电缆沟等低矮空间由机器人低姿态通过,人员不再进入
  • 历史巡检数据自动归档,可按点位调取趋势曲线用于状态评估

客户反馈

运维负责人反馈的核心价值不在「替代几个人」,而在于「巡检数据第一次形成了可比对的时序记录」。过去人工抄录的表计读数受视角、光线影响,不同班次之间难以横向比较;机器人固定点位、固定角度采集后,同一接头的温度曲线才真正具备趋势分析意义。

项目小结

  • 越障能力是电力巡检选型的第一约束,先看现场有无台阶与碎石,再谈其他参数
  • 固定点位、固定角度是数据可比对的前提,路线编排比设备参数更影响最终效果
  • 试运行期与人工结果逐条比对,是发现点位偏差最有效的方式
  • 备件与快换电池必须同步配置,否则单次续航会变成实际可用性瓶颈

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